Dois-je gonfler mes pneus avec un générateur d’azote ?

La technologie a progressé de manière ininterrompue depuis qu'elle existe, toujours à la recherche de la solution la plus adaptée pour que nous puissions réaliser les différentes tâches que nous avons prévues pour un système ou un appareil spécifique. C'est pourquoi l'évolution est prise très au sérieux, en venant étudier en profondeur toutes les capacités que chaque matériau de la nature peut avoir.

Dans l’industrie automobile, nous pouvons voir comment la technologie est appliquée dans ses différents domaines d’activité.

Dans toutes les industries, nous pouvons trouver un peu de technologie, et dans le secteur automobile, il n'y a pas d'exception puisque dans des tâches telles que l'assemblage, la fabrication et même le remplissage de pneus, nous pouvons trouver la présence de machines technologiquement avancées qui nous offrent de nombreuses options efficaces.

Eh bien, comme mentionné ci-dessus, certaines machines spécialisées sont nécessaires pour effectuer les tâches organisées qui existent dans l'industrie automobile, même s'il s'agit des fonctions les plus simples comme le gonflage des pneus.

Les compresseurs d’air sont généralement le choix le plus évident pour effectuer ce travail, et ce depuis longtemps, mais d’autres pensent également que l’utilisation d’azote peut être utile pour cette tâche, ils préconisent donc son utilisation.

Pour comprendre un peu pourquoi un compresseur d'oxygène peut être meilleur qu'un compresseur d'hydrogène, pour gonfler les pneus, ou vice versa, il est nécessaire de comprendre un peu plus ces éléments.

Lorsque nous respirons de l'air, nous devons tenir compte de la présence d'oxygène, d'azote et d'autres éléments dans l'atmosphère, qui restent stables la plupart du temps.

Cela signifie que l'oxygène et l'azote peuvent être extraits de l'air dans l'atmosphère, et ces tâches sont effectuées respectivement par un générateur d'oxygène et un générateur d'azote.

Ainsi, puisque l'air contient ces éléments en sa présence, on peut dire que l'air qui passe aux pneus contient un peu de ces deux gaz populaires, ce qui en théorie ferait que la décision de gonfler les pneus avec de l'azote prendrait de la force.

Les pneus doivent être très résistants et toujours pleins pour pouvoir remplir leurs fonctions.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles de nombreuses personnes recommandent l'utilisation d'un compresseur d'azote plutôt que d'un compresseur d'oxygène pour remplir les niveaux dans leurs véhicules. La première est liée à la durée de vie des pneus.

En remplissant les pneus avec de l'azote, leur durée de vie est considérablement allongée. Cela est dû au fait que les particules d'hydrogène sont beaucoup plus grosses que les particules d'oxygène, ce qui évite une perte de gaz après une quelconque manipulation du pneu.

De plus, grâce à l'azote, vous pouvez voir combien d'autres façons d'endommager les pneus sont évitées, par exemple, l'azote ne génère pas d'humidité, vous pouvez donc vous assurer que la corrosion interne n'existe pas.

Toutes les pressions des caoutchoucs, ainsi que leur température, sont beaucoup plus stables face aux changements que si l'on utilisait de l'oxygène pour les remplir.

Il existe de nombreuses autres raisons qui indiquent que l'utilisation de l'azote dans ce cas est plus importante, mais nous pouvons tous décider quoi faire de nos pneus.