Vergleich zwischen Öl-Kolbenkompressoren und ölfreien Kolbenkompressoren

Vergleich zwischen Öl-Hubkolbenkompressoren und ölfreien Hubkolbenkompressoren

Funktionsprinzip des Öl-Hubkolbenkompressors:

Der Kolbenkompressor mit Öl wird von einem Elektromotor über einen Keilriemen angetrieben, um die Welle zu drehen, und dann von einer Pleuelstange angetrieben, um eine Hin- und Herbewegung des Kolbens zu erzeugen, die das Volumen der aus dem Luftventil bestehenden Kolbenkammer verändert , Kolben und Zylinder, um den Zweck der Luftkomprimierung zu erreichen. Die Druckluft wird durch einen Ladeluftkühler weiter komprimiert und gelangt schließlich in einen Speichertank. Der Hauptgrund für das Vorhandensein von Motoröl im Abgas eines Kolbenluftkompressors liegt darin, dass die Kolbenringe stark abgenutzt sind und das Schmieröl im Kurbelgehäuse (das möglicherweise zu viel hinzugefügt wurde) ausgeht. Zu diesem Zeitpunkt ist auch die Effizienz des Luftkompressors sehr gering.

Wenn das Gasvolumen für die Nutzung ausreicht, prüfen Sie, ob zu viel Öl hinzugefügt wurde: Installieren Sie dann einen hochwertigen Öl-Wasser-Abscheider. Der Hubkolben-Luftkompressor spielt eine äußerst wichtige Rolle in der Kunststoffindustrie für flexible Verpackungen. Wenn Sie beispielsweise Beutel herstellen, verwenden Sie es auf einer Stanzmaschine zum Luftstanzen von Löchern. Beim Bedrucken von Kunststoff verwenden manche Leute es auch am Zylinder, um die Offsetdruckwalze anzuheben und abzusenken. Der Hubkolbenkompressor weist eine hervorragende Leistung auf und bietet Vorteile wie geringe Geräuschentwicklung, geringen Kraftstoffverbrauch und niedrige spezifische Leistung. Allerdings ist es in der Produktion anfällig für Störungen wie verringerten Hubraum, hohe Abgastemperatur, hohe Öltemperatur, Klopfgeräusche, Kolbenklemmen oder -beißen.

Funktionsprinzip des ölfreien Kolbenkompressors:

Der ölfreie Luftkompressor gehört zum Mikro-Hubkolbenkompressor, der von einem einachsigen Motor mit einer symmetrisch verteilten mechanischen Struktur der Kurbelwippe angetrieben wird. Das Hauptbewegungspaar ist der Kolbenring, und das Hilfsbewegungspaar ist eine zylindrische Oberfläche aus Aluminiumlegierung. Die beweglichen Paare schmieren sich selbst mit dem Kolbenring, ohne dass Schmiermittel hinzugefügt werden muss. Der Kompressor verursacht periodische Änderungen im Volumen des zylindrischen Zylinders durch die Hin- und Herbewegung der Kurbelschwinge, und nach einem Motorbetriebszyklus gibt es zwei gegenläufige Änderungen im Zylindervolumen. Wenn die positive Richtung die Richtung der Zylindervolumenausdehnung ist, ist das Zylindervolumen Vakuum und der Atmosphärendruck ist größer als der Druck im Zylinder. Durch das Vitalitätsventil gelangt Luft in den Zylinder,und das ist der Saugvorgang; Wenn die entgegengesetzte Richtung die Richtung der Volumenverringerung ist, wird das in den Zylinder eintretende Gas komprimiert und der Druck im Volumen steigt schnell an. Wenn er größer als der Atmosphärendruck ist, wird das Auslassventil geöffnet, und dies ist der Auslassvorgang. Die strukturelle Anordnung des einachsigen Doppelzylinders stellt sicher, dass die Gasdurchflussrate des Kompressors bei konstanter Nenndrehzahl doppelt so hoch ist wie die eines einzelnen Zylinders und beseitigt effektiv die vom Einzylinderkompressor erzeugten Vibrationsgeräusche, was zu einer kompakteren Gesamtstruktur führt . Ölfreie und ölhaltige Kompressoren werden basierend auf der Nutzungsumgebung oder den Prozessanforderungen des Benutzers ausgewählt. Ölfreie Kompressoren haben geringere Betriebskosten und nahezu keine Prozessverschmutzung.während ölhaltige Kompressoren das Kompressionsmedium verunreinigen können.